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Elektroautos mit Anhängerkupplung?

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Elektroautos mit Anhängerkupplung?

Die Vorteile der Elektromobilität liegen auf der Hand. Lokal emissions- und geräuschlos bewegt man sich von A nach B, hat dabei oft viel Fahrfreude und genießt dabei oft noch den ein oder anderen Umweg zu einer Lademöglichkeit.

29.10.2020 | Jens Stratmann

Gibt es Elektroautos mit Anhängerkupplung?

Umweltfreundlicher als ein Elektrofahrzeug wäre z.B. ein Fahrrad, doch ab Werk gibt es nicht viele Elektrofahrzeuge mit einer Anhängerkupplung. Was würden Sie nun sagen, wenn wir behaupten würden, dass wir mindestens vierzig elektrisch angetriebene Fahrzeuge mit einer Anhängerkupplung bzw. einer Fahrradtransportmöglichkeit aufgelistet haben?

Wir haben uns mal auf die Suche begeben und neben Werkslösungen auch Nachrüstmöglichkeiten mit in unsere Liste aufgenommen. Denn anstatt einer Anhängelast ist für den Fahrradträger vor allem die maximale Stützlast entscheidend.

Mercedes-Benz EQC 400

Fahrradträger für Elektroautos?

Das gilt natürlich auch für Skiträger oder für Transportboxen die auf die Anhängerkupplung montiert werden können. Ganz wichtig: Das Gewicht der Trägervorrichtung, also z.B. das Gewicht vom Fahrradträger muss man von der maximalen Stützlast abziehen. Verfügt das Fahrzeug z.B. über eine maximale Stützlast von 60 kg und wiegt der Fahrradträger bereits 20 kg, bleiben nur noch maximal 40 kg für die Fahrräder übrig.

Bei Pedelecs, Elektrofahrräder oder mehreren Fahrrädern kratzt man schnell an der maximalen Beladungsmöglichkeit. Kleiner Tipp: Die Akkus vom Elektrofahrrad z.B. in den Kofferraum legen.

SEAT Mii Electric Fahrbericht
SEAT Mii Electric

In der nachfolgenden Liste haben wir sämtliche Elektrofahrzeuge aufgelistet die entweder mit einer Anhängerkupplung oder einem Fahrradträger ausgerüstet werden können. Wir haben uns bemüht stets die maximalen Werte ausfindig zu machen, gerade bei Nachrüstlösungen können diese variieren.

Bei Fahrzeugen ohne Anhängelast, dürfen keine Anhänger gezogen werden. Die angegebenen Werte verstehen sich in kg und sind die Maximalwerte.

Elektroautos mit Anhängerkupplung, Stützlast und Anhängelast

Modell Anhängelast ungebremst max. Anhängelast gebremst max. Stützlast
Audi e-tron 750 1800 80
Audi e-tron Sportback 750 1800 80
BMW iX 3 750 750 75
Citroen e-Jumpy 750 1000 60
Ford Mustang Mach-E 750 750 30 (geplant 75)
Honda-e keine keine 53
Hyundai Ioniq EV keine keine angefragt
Hyundai Kona EV keine keine 100
Jaguar I-Pace 750 750 45
Kia e-Niro (ab 2021) keine keine 100
Kia e-Soul (ab 2021) keine keine 100
Maxus EV80 750 1250 120
Mercedes-Benz EQC 750 1800 72
Nissan e-NV200 410-450 450 75
Nissan Leaf ZE1 keine keine 52
Opel Corsa-E keine keine 52
Opel Vivaro-E 750 1000 60
Peugeot e-Expert 750 1000 60
Polestar 2 750 1500 90
Renault Kangoo Maxi Z.E. 322 322 100
Renault Kangoo Z.E. 374 374 100
Renault Twizy 180 180 30
Renault Zoe 750 750 70
Seat Mii Electric 500 750 50
Skoda Citigo Electric 500 750 50
Skoda Enyaq 750 1200 75
smart EQ fortwo (BR 453) 550 550 70
smart fortwo electric drive (BR451) 430 430 40
Sono Motors Sion 750 750 50
Tesla Model X 750 2250 90
Tesla Model 3 750 910-1000 90-100
Tesla Model S keine keine 75
Tesla Model Y 750 1450 145
Volkswagen e-Up 500 750 50
Volkswagen ID3 keine keine 75
Volvo XC40 Recharge 750 1500 90
VW Abt e-Transporter 6.1 750 1500 100
VW e-Golf keine keine 80
VW-Abt e-Caddy Maxi 750 750 75

Wie hoch ist die maximale Stützlast von meinem Fahrzeug?

Gute Frage! Die Stützlast kann man auch dem Fahrzeugschein / der Zulassungsbescheinigung Teil 1 entnehmen. Unter der Ziffer 13 ist der Wert eingetragen. Allerdings ist dies der maximale zulässige Wert.
Wurde z.B. eine abnehmbare Anhängerkupplung verbaut kann dieser Wert geringer ausfallen, in dem Fall gibt es einen Wert am Kugelkopf der Anhängerkupplung. Der kleinere Wert ist derjenige den man einhalten muss. Es ist nicht möglich bei einer verbauten Anhängerkupplung die Stützlast zu erhöhen, aber es gibt Nachrüstlösungen für Fahrzeuge komplett ohne werkseitig montierte Anhängerkupplung.

Achtung: Nicht alles was geht, ist auch erlaubt!

Nicht alle Nachrüstlösungen verfügen über eine EG-Genehmigung, manche müssen in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden.

Elektroautos mit Anhänger? Da sinkt doch die Reichweite, oder?

Das die Reichweite im Anhängerbetrieb sinkt, ist kein Phänomen von Elektrofahrzeugen. Bei Verbrennern ist es ebenfalls so, dass der Verbrauch steigt und in den meisten Fällen geht es ja auch nicht darum Wohnwagen, Pferdeanhänger oder große Verkaufsanhänger zu ziehen, sondern einfach mal nur einen Ausflug mit den Rädern zu machen. Die Elektrofahrzeuge können im Anhängerbetrieb sogar Vorteile ausspielen, die homogene Kraftentfaltung und das hohe Drehmoment sind für einen Anhängerbetrieb recht nützlich, allerdings sollte man bei längeren Bergpassagen auf die Bremsen achten und natürlich auch auf die Temperatur vom Akku. Mit Fahrradträgern sollten Elektrofahrzeuge kein Problem haben und während das Fahrzeug dann an einer Ladesäule lädt, kann man selber per pedes oder halt doch mit dem E-Bike die Umgebung erkunden.

Blick in die Glaskugel

Auch wenn man denken könnte, dass die Automobil-Industrie hier nicht auf die Kundenwünsche hört, können wir berichten, dass es in der Zukunft auch weitere Elektrofahrzeuge mit einer Stützlast und auch einer Anhängelast geben wird. Weiterhin wird es aber auch Modelle geben, bei denen eine Anhängelast, vor allem aus Sicherheitsgründen, gestrichen wird. Die Auflistung ist ohne Gewähr, Stand: 23.10.2020

Jens Stratmann Automobil-Journalist

Baujahr 1979, technisch im einwandfreien Zustand! Nach einer Ausbildung und über elf Jahren Erfahrung im KFZ-Bereich, machte Jens seine Passion zu seinem Beruf. Jens schreibt Beiträge über Neu- und Gebrauchtwagen, die auf persönlichen Erfahrungen und Fahrtests zu dem jeweiligen Auto basieren.

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