Test: Der Audi R8 V10 von 2015 im Fahrbericht

Es gibt Tage da verliert man. Es gibt auch Tage da gewinnen andere, während ich mich im Rahmen der Tour de France bei einem Active Training gequält habe, hatten andere das Vergnügen den neuen Audi R8 zu fahren. Einen eigenen Audi R8 V10 Fahrbericht kann ich euch also nicht mitbringen, dafür aber ein paar Informationen, einige tolle Impressionen (von Moritz Nolte) und natürlich viele tolle Blogbeiträge.

Im eigenen Racing-Blog ergänzt Don dann noch wie folgt: „Überraschung: Audi kann auch sehr böse. Die Renngene, die Audi ohne jeden Zweifel hat, haben endlich ihren Weg ins Spitzenmodell gefunden. Erschienen die bisherigen Modelle manchem Betrachter als ein Kompromiss, lässt die zweite Generation des Audi R8 keinen Zweifel mehr daran, dass er ein echter Supersportwagen ist. Noch nie konnte ein R8 so böse, so nah an einem echten Rennwagen dran sein wie dieser. Bemerkenswert sind aber nicht nur seine Fahrleistungen auf der Strecke, sondern auch, dass er komplett alltagstauglich ist. Zwei Klicks und schon wird der R8 so zahm, dass man fast nicht glauben kann, was passiert, wenn man das „Biest“ erweckt.“

Dr. Friedbert Weizenecker hat zunächst eine tolle Bildergalerie vom neuen Audi R8 online gestellt, auf der-autotester.de wird wohl bald auch der Fahrbericht stehen, aber er leitet schon ein mit: „Audi R8 V10 plus – Motorensound zum Niederknien“ und extra für uns schrieb er noch nachfolgendes Statement: „Für mich ist der Audi R8 Plus die überaus gelungene Symbiose aus alltagstauglichem Zweisitzer und unglaublichen Sportwagen, der alles mitbringt, was Automobiltechnik heute möglich macht. Selten hat mir ein Auto so viel gegeben!“. Auch das Resümee dieses zweiten Audi R8 V10 Testers ist durchweg überzeugend.

Auf dem YouTube-Channel von #ilovecars gibt es schon einmal die Beschleunigung vom Audi R8 V10 zu sehen, in dem nachfolgenden Tachovideo sieht man die virtuelle Tachonadel ganz schön schnell nach oben schnellen:

Thomas Majchrzak: „Der neue Audi R8 ist die perfekte Renn-Maschine. Er ist alltagstauglicher als die exotischen Konkurrenten und sogar größtenteils noch günstiger. Das Interieur kann an Perfektion kaum überboten werden und bietet mit den rundlichen Cockpit-Elementen auch viele emotionale Komponenten. Lediglich der serienmäßige Einsatz von schweißtreibendem Echtleder im Supersportwagen bleibt mehr als fraglich. Das Fahrverhalten kann auch an Perfektion kaum überboten werden, die Lenkung führt jeden Befehl sofort aus und das Gleichgewicht des Fahrzeugs bleibt jederzeit erhalten. Abgesehen von Diskussionen über Sinnhaftigkeit dieses Segments (schließlich könnte man sich auch fünf Audi TT dafür kaufen) zeigt Audi hier als Showcase, was technologisch im Racing-Bereich in Serie möglich ist.“