Kaufberatung VW Golf 1 Cabrio

Bei der Technik hat man einen entscheidenden Vorteil: Haltbar und wenn defekt, günstig zu ersetzen! Da reden wir z.B. über die Antriebswellen vom VW Golf 1 Cabrio, die durchaus schneller kaputt gehen können als Ungeübte das Dach öffnen und wieder schließen. Das gleiche gilt für die Achskopfmanschetten. Es gibt das Gerücht, dass sämtliche VW Golf 1 Motoren Freiläufer sind. Das stimmt sogar fast , aber im VW Golf 1 Cabrio ab 8/85 wurden auch Fahrzeuge mit Hydrostößel montiert. Diese Motoren sind keine Freiläufer mehr, wenn hier also der Zahnriemen reißt, muss mehr gemacht werden als nur der Teileersatz. Den Verkäufer also unbedingt fragen, wann der Zahnriemen das letzte Mal gewechselt wurde. Die Spannrolle sollte sich ein Fachmann ansehen, die setzt sich gerne fest und nach einer Probefahrt sollte auch der Ventilator laufen. Tut er das nicht, kann eine Überhitzung zu einem Motorschaden führen. Bei meinem Erdbeerkörbchen war damals die Schaltmanschette verrutscht, das heißt ich hab die Gänge nicht mehr sauber hineinbekommen. Das war kein Problem und im Handumdrehen erledigt. Die Lichtmaschine kann noch mit neuen Kohlen befeuert werden, toll solche alten Autos, da kann man noch richtig selber schrauben. Ich empfehle das Buch aus der Reihe: Jetzt helfe ich mir selber!

So, genug über den Motor gesprochen, jetzt schauen wir uns das Dach an. An den Knickkanten kann dieses einreissen. Das ist nicht weiter tragisch, ein guter Sattler bekommt das relativ kostenneutral wieder hin. Nicht vergessen, wir sprechen beim VW Golf 1 Cabrio teilweise schon über einen Youngtimer, wenn nicht sogar über einen Oldtimer. Das Dach muss sich gut und einfach öffnen und wieder schließen lassen, kontrolliert beide Hebel und auch die Persenning. Geht diese einfach „drüber“? Ihr müsst stets mit Persenning fahren, das erfordert die Zulassung von diesem Fahrzeug so.

Das VW Golf 1 Cabrio ist auch heute noch, das am häufigsten verkaufte Cabriolet mit 4 vollwertigen Sitzplätzen! 1992 wurde das VW Golf 1 Cabrio eingestellt, somit hat das Golf 1 Cabrio den Golf 2 komplett überlebt und wurde 1993 vom VW Golf 3 Cabrio abgelöst, es gibt also offiziell kein VW Golf 2 Cabrio – das sind alles nur Umbauten. Ein ganz besonderer Umbau steht im VW Museum in Wolfsburg, dort ist nämlich der SEE-Golf untergebracht. Ein VW Golf Cabrio welches tatsächlich schwimmen kann und somit (zumindest temporär) keine Probleme mit Wasser hat. Ein besonderes Fahrzeug, für ein ganz besonderes Treffen: Das GTI-Treffen am Wörthersee!