Schaut man z.B. in den aktuellen J.D. Power Report findet man den aktuellen Citroen Berlingo in diesem Jahr auf Platz 18 bei den Vans. Im vergangenen Jahr war das Fahrzeug, welches im Jahr 2012 ein Facelift bekommen hat, noch auf Platz 10 vertreten. Diese „schlechte“ Bewertung hat der Citroen Berlingo eigentlich nicht verdient. Der Franzose bietet mit einem Ladevolumen zwischen 450 und 3000 Litern ein ausgesprochen ordentliches Platzangebot und weitere pfiffige Detaillösungen für Familien und Handwerker. Die Zuladung beträgt (je nach Modell und Motorisierung) zwischen 494 und 624 kg, ein durchaus guter Wert.
NÜTZLICHE INFOS RUND UM DEN AUTOMARKT
Citroen Berlingo gebraucht kaufen – Mängel – Schwachstellen – Kaufberatung!
Mein Tipp: Sucht nach Fahrzeugen ab Baujahr 2010!
Wer einen Citroen Berlingo gebraucht kaufen möchte, sollte sich für ein Modell ab Baujahr 2010 entscheiden. Der Grund? Ab diesem Jahr ist das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) Serie in allen Versionen. Ich würde auch persönlich darauf achten, dass das Fahrzeug über zwei Schiebetüren verfügt. Diese sollte man bei der Begutachtung auch gut checken, hier sollte (noch) nichts scheppern. Auf die Rost-Suche muss man sich beim Citroen Berlingo (eigentlich) nicht machen.
Da scheppert nichts, da klappert es!
Klappern gehört zum Handwerk, selbst die neuen Fahrzeuge neigen etwas zur Geräuschentwicklung. Je höher die Laufleistung umso höher sind die Klappergeräusche. Das liegt mitunter daran, dass die Verwindungssteifigkeit in den Jahren etwas nachlässt. Wer damit kein Problem hat, wird mit dem kleinen Kastenwagen keine Probleme haben.
Das Fahrwerk ist eher unauffällig, teilweise schaukelt es in eng gefahrenen Kurven etwas auf, das ist normal und kein Grund zur Beunruhigung. Bei einer Kaufabsicht sollte man definitiv die Fahrwerkslager und die Fahrwerksaufnahmen, sowie die Stoßdämpfer checken. Das Getriebe ist etwas hakelig, das ist auch bereits im Neuwagen so gewesen. Meine Kaufempfehlung geht zum 1.6 Liter Diesel, auch wenn man in einigen Foren von defekten Turboladern lesen kann. Hier hilft ein Blick in das Checkheft.
Gut gewartet? Halb gewonnen!
Wurde der Motor immer rechtzeitig gewartet? Wurde stets das empfohlene Öl verwendet? Dann wurde zumindestens alles getan, um Schäden am Turbolader zu vermeiden. Beim Kauf sollte man auch einen prüfenden Blick auf die Bremsanlage werfen. Nach Rücksprache mit einem befreundeten Citroen-Schrauber sind ihm die Bremssättel als „typische“ Schwachstelle eingefallen. Diese werden dann schwergängig und lösen sich nicht mehr so leicht. Hin und wieder machen auch die Lager der Koppelstange Probleme. Die Koppelstange überträgt Kräfte beim Ein- und Ausfedern eines Rades (Rad = Felge mit Reifen) und stabilisiert dadurch das Fahrverhalten des Fahrzeuges bei Fahrbahnunebenheiten. Hat man bei dem Fahrverhalten des Fahrzeuges ein „ungutes Gefühl“ kann es also auch an der Koppelstange liegen.
Unsicher? Dann hilft eine kurze Probefahrt zu einer Werkstatt bzw. zu einem amtlich anerkannten Sachverständigen. Die Fahrt dorthin empfehle ich übrigens jedem, der sich einen Citroen Berlingo gebraucht kaufen möchte, aber nur über rudimentäre Kenntnisse im technischen Bereich verfügt.
Alles eine Frage des Antriebs!
Der Motor ist ausreichend für Stadt und Land. Im Langzeittest kam ich auf einen durchschnittlichen Verbrauch von 6,4 Liter (nicht nach NEFZ-Wert gemessen), die Benziner dürften in der Regel etwas mehr verbrauchen und bieten dabei weniger Drehmoment. Wer sich trotzdem einen Benziner fahren möchte, sollte sich für ein Modell aus dem Jahre 2010 entscheiden, die 120 PS Version ist dann wohl erste Wahl.
Beim Blick unter die Motorhaube ist hier ein Marder-Schaden zu entdecken. Der kleine Nager hat allerdings nur die Verkleidung angefressen. Das französische Essen hat ihm scheinbar nicht ganz so gut gemundert, so dass er es nicht weiter versucht hat. Marderschäden sind fies, war er erst einmal unter der Haube, sollte man sich auf die Suche nach defekten Schläuchen oder Kabel machen.
Eine klare Citroen Berlingo Kaufempfehlung?
Eine klare Kaufempfehlung geht an die Citroen Berlingo Multispace Variante! Dieses Fahrzeug hat die zweite Schiebetür (an der linken Seite), das ESP und es gab verschiedene Sondereditionen. Hat der Vorbesitzer es gut gemeint, gibt es auch noch drei separat umklappbare Rücksitze. Diese waren Serie ab der Citroen Berlingo XTR Ausstattung. Wer im Alltag mehr Platz im Kofferraum benötigt, sollte sich für einen 7-Sitzer entscheiden und dann die letzte Sitzreihe ausbauen. Wer den Fokus auf mehr Beinfreiheit in der zweiten Sitzreihe legt (z.B. 2 Kindersitze), fährt mit dem 5-Sitzer besser.
Positiv aufgefallen:
Im direkten Vergleich zu einigen Mitbewerbern fallen die vielen cleveren Verstaumöglichkeiten im Citroen Berlingo positiv auf. Überall gibt es Fächer, Ablagen und für die Kleinen sogar Klapptische mit Becherhalter. Das Infotainment-System ist zweckmäßig, der Bordcomputer liefert Werte wie den aktuellen Verbrauch und zeigt auch noch sehr zuverlässig die Restreichweite an. Der Schalter zum Durchschalten befindet sich auf dem Hebel, der auch für die Scheibenwischer verantwortlich ist.
Die Scheibenwischer sollte man auch kontrollieren. Hat der Besitzer im Winter häufiger mal die Scheibenwischer zum „Schnee entfernen“ genutzt, sollte man diese mal erneuern – ein Mehrwert für die Sicht! Die H4-Scheinwerfer sind im direkten Vergleich zu den Mitbewerbern nicht mehr zeitgemäß, die Ausleuchtung der Straße geht allerdings noch in Ordnung und die H4-Leuchtmittel sind natürlich auch günstig zu ersetzen.
Ungewöhnlich positioniert:
Hat das Fahrzeug elektrische Fensterheber? Die Funktion überprüfen, die Schalter sitzen in der Mittelkonsole. Für Umsteiger zunächst ungewöhnlich. Ich darf bestätigen, dass man sich nach einer Eingewöhnungszeit an die Lage der Schalter gewöhnt. Die Mittelarmlehne macht bereits im Neuwagen einen unstabilen Eindruck, diese ist also beim Gebrauchtwagenkauf kein Indiz und sollte nicht zur Kaufentscheidungsfindung hinzugezogen werden. Der Innenraum neigt zur Aufnahme von Kratzern, diese sollte man suchen. Ebenfalls sollte man sich sämtliche Sitze ansehen, durch die Verwendung von Kindersitzen können diese hinten z.B. auch aufgescheuert sein.
Eigene Wertung:
Wie schon in der Einleitung geschrieben, eine schlechte Bewertung hat der Citroen Berlingo Multispace der 2. Generation (egal ob vor oder nach Facelift) eigentlich nicht verdient. Die Mängel, die bis dato bekannt sind, rechtfertigen auch keine größere Abwertung. Das Fahrzeug ist ideal für Familien, die über einen erhöhten Platzbedarf verfügen. Der durchgehende Boden im Fondbereich erleichtert Kindern das Ein- und Aussteigen. Auf die Rückbank passen bis zu 3 Kindersitze und dank den 2 Schiebetüren können diese dann auch in engen Parklücken den Alltag erleichtern. Die große Heckklappe schließt sehr leicht, jedoch sollte man auf die Dämpfer achten und die Funktion überprüfen. Pfiffig ist auch die Heckscheibe, die sich öffnen lässt, ideal z.B. für Hundebesitzer oder aber auch zum kurzzeitigen Transport von längeren Gegenständen.
Preisentwicklung:
Citroen Berlingo 1.6 HDI 110 Modelle bekommt man mit einer Laufleistung von 80.000 km bereits zwischen 9.000 und 10.000 Euro. Wer 2.000 Euro mehr investieren kann, bekommt Jahreswagen mit einer Laufleistung von 40-60.000 km in einem sehr guten, gepflegten Zustand. Der Wertverlust von fast 50% im Vergleich zum Neuwagen wird dem Verkäufer zwar weh tun, aber des einen Leid, ist des anderen Freud.
Mitbewerberfahrzeuge:
Welche Fahrzeuge sollte man auch im Blick haben, wenn man sich für einen Citroen Berlingo interessiert? Teurer ist der VW Caddy, günstiger der Dacia Logan MCV. Der Skoda Roomster ist auch eine Alternative, die man sich eventuell ansehen könnte. Das Beste Preis- / Leistungsverhältnis dürfte in dem Fall allerdings der Citroen Berlingo Multispace bieten.
Zuletzt aktualisiert: Juli 2013
Jens Stratmann
Automobil-Journalist
Baujahr 1979, technisch im einwandfreien Zustand! Nach einer Ausbildung und über elf Jahren Erfahrung im KFZ-Bereich, machte Jens seine Passion zu seinem Beruf. Jens schreibt Beiträge über Neu- und Gebrauchtwagen, die auf persönlichen Erfahrungen und Fahrtests zu dem jeweiligen Auto basieren.
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